Γιατί οι εφοπλιστές σκέφτονται να μετακομίσουν στην Κύπρο

Πολλές ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες που έχουν προχωρήσει στην ίδρυση παράλληλων νέων εταιρειών στην Κύπρο φέρονται, σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες από εφοπλιστικές πηγές, να μην σκοπεύουν να τις χρησιμοποιήσουν εάν, όπως δηλώνουν, παραμείνει σταθερό το φορολογικό πλαίσιο της ναυτιλίας στην Ελλάδα.

ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 230 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΟΛΠ – COSCO

Στα 230 εκατομμύρια ευρώ φτάνουν τα επενδυτικά σχέδια, που προβλέπει το νέο αναθεωρημένο σχέδιο φιλικού διακανονισμού, μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ (COSCO) και το οποίο υπογράφηκε μεταξύ του Προέδρου και Δ/ντος Συμβούλου του ΟΛΠ, Γιώργου Ανωμερίτη, και του Δ/ντος Συμβούλου της ΣΕΠ Α.Ε., cpt. Fu Cheng Qiu, παρουσία του υπουργού Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.

ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ Ο ΦΙΛΙΚΟΣ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΛΠ-ΣΕΠ

Εγκρίθηκε τελικά από τη γενική συνέλευση των μετόχων του ΟΛΠ, παρά τις αντιδράσεις εκπροσώπων των εργαζομένων, το αναθεωρημένο σχέδιο φιλικού διακανονισμού, μεταξύ ΟΛΠ και ΣΕΠ (COSCO), το τελικό κείμενο του οποίου θα αποσταλεί στο υπουργείο Ναυτιλίας, ώστε να προωθηθεί προς ψήφιση στη Βουλή.

Συνάντηση Υπουργού ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη, με Έλληνες Εφοπλιστές που Δραστηριοπ​οιούνται στην Μεταφορά LNG

ΥΠΕΚΑ, 22.10.14:
Συνάντηση με εφοπλιστές που δραστηριοποιούνται στην μεταφορά Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) πραγματοποιήθηκε χτες το απόγευμα στο ΥΠΕΚΑ, με πρωτοβουλία του Υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, Γιάννη Μανιάτη.

Στη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα που άπτονται των πρωτοβουλιών του ΥΠΕΚΑ για την ενίσχυση της ασφάλειας του ενεργειακού εφοδιασμού τόσο της χώρας, όσο και των κρατών-μελών της Ε.Ε στο σύνολο τους, ιδιαίτερα υπό το πρίσμα των γεωπολιτικών προκλήσεων όπως διαμορφώθηκαν το τελευταίο διάστημα. Παράλληλα, εξετάστηκαν τα νέα δεδομένα που θα προκύψουν για το ενεργειακό κόστος στη Ναυσιπλοΐα, από την χρήση Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου ως καυσίμου πλοίων (LNG Bunkering).

Βουλή: Ρύθμιση για την συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των νησιών. (ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ)

Νομοθετική ρύθμιση που στόχο έχει να διασφαλίσει την απρόσκοπτη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των νησιών κατέθεσε στην Ολομέλεια της Βουλής ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης.
Η τροπολογία, η οποία κατατέθηκε στο πλαίσιο της συζήτησης επί του σχεδίου νόμου για τον τουρισμό ψηφίσθηκε με αυξημένη πλειοψηφία.

Ο κ. Βαρβιτσιώτης σημείωσε πως αυτό που ζητείται πρώτα απ’ όλα, είναι στην περίπτωση που κάποια εταιρεία αθετήσει τις υποχρεώσεις της, δεν εξυπηρετεί δηλαδή τους προορισμούς που πρέπει να πηγαίνει, να έχει τη δυνατότητα ο υπουργός για ένα χρονικό διάστημα και μέχρι να επαναπροκηρυχθεί η γραμμή, να αναθέτει σε άλλη εταιρεία που έχει δρομολογημένα πλοία να δρομολογεί κάποιο πλοίο.

Ελεύθερο το ψάρεμα σε όλη την επικράτεια για τους ερασιτέχνες αλιείς

Δίχως να υπόκεινται σε κανέναν περιορισμό θα μπορούν να ψαρεύουν, τούδε και στο εξής, οι ερασιτέχνες ψαράδες, καθώς το υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε στην κατάργηση της ερασιτεχνικής άδειας αλιείας.
Πιο συγκεκριμένα, μετά την ψήφιση και τη δημοσίευση σε ΦΕΚ του νόμου «Τουριστικά Πλοία και άλλες διατάξεις» του υπουργείου Ναυτιλίας, καταργήθηκε η υποχρέωση εφοδιασμού των σκαφών ή των επιβαινόντων σε αυτό με την ερασιτεχνική άδεια αλιείας.

Συνάντηση Γεν. Γραμματέα ΔΟΣ ΥΠΕΞ Παναγιώτη Μίχαλου με αντιπροσωπεία της Κρατικής Διοίκησης Ωκεανών (ΚΔΩ) της Λαϊκής Δημ. της Κίνας

ΥΠΕΞ, Τρίτη, 20 Μάιος 2014:

 

Ο Γενικός Γραμματέας Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων του Υπουργείου Εξωτερικών, Παναγιώτης Μίχαλος, είχε, χτες, Δευτέρα, 19 Μαΐου, συνάντηση με αντιπροσωπεία της Κρατικής Διοίκησης Ωκεανών (ΚΔΩ) της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, την οποία ενημέρωσε για τις εξελίξεις στη διακρατική συνεργασία Ελλάδος-Κίνας, ιδιαίτερα μετά την επίσκεψη του Πρωθυπουργού, κ. Σαμαρά στην Κίνα, τον Μάιο του 2013.

Yπουργείο ναυτιλίας: Καταργεί τις ατομικές ερασιτεχνικές άδειες αλιείας

Στην κατάργηση των ατομικών ερασιτεχνικών αδειών αλιείας αναμένεται να προχωρήσει το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, ενώ περίπου 850 λιμενικοί αναμένεται να αποδεσμευθούν από τη συγκεκριμένη διαδικασία από τα λιμεναρχεία όλης της χώρας, προκειμένου να απασχοληθούν σε ελεγκτικούς μηχανισμούς και σε άλλες μάχιμες υπηρεσίες.

Στο μεταξύ, σύμφωνα με το άρθρο 14 του νέου νομοσχεδίου «Τουριστικά Πλοία και Άλλες Διατάξεις» που έχει κατατεθεί στη Βουλή και την επόμενη εβδομάδα θα συζητηθεί «καταργείται η ατομική ερασιτεχνική άδεια αλιείας καθώς και η υποχρέωση εφοδιασμού των σκαφών ή των επιβαινόντων σε αυτό με την αντίστοιχη ερασιτεχνική αλιείας».

ΥΠΕΞ: Ομιλία Γεν. Γραμματέα ΔΟΣ ΥΠΕΞ Π. Μίχαλου στην Διάσκεψη «Παράκτιος και Θαλάσσιος Τουρισμός»

ΥΠΕΞ, Δευτέρα, 10 Μάρτιος 2014

Παρουσία της Επιτρόπου Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας, Μαρίας Δαμανάκη, του Γενικού Γραμματέα του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού, Taleb Rifai, και εκπροσώπων της τουριστικής και ναυτιλιακής βιομηχανίας, ο Γενικός Γραμματέας Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων του Υπουργείου Εξωτερικών, Π. Μίχαλος, παρουσίασε, σήμερα, Δευτέρα 10 Μαρτίου, την προοπτική της «Μπλε Οικονομίας» για την Ελλάδα, στη Διάσκεψη «Παράκτιος και Θαλάσσιος Τουρισμός», που διοργάνωσαν, στο Μουσείο της Ακρόπολης, από κοινού η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Υπουργείο Τουρισμού.

Οι πύλες της Ευρώπης: πώς η ΕΕ έκανε το Ρότερνταμ το μεγαλύτερο λιμάνι

Τα πρώτα πλοία δεν έχουν δέσει ακόμα και οι ετοιμασίες προχωρούν με πυρετώδη ρυθμό: Το Ρότερνταμ, το μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης, πρόσφατα απέκτησε 20.000 στρέμματα γης που από τη Βόρεια Θάλασσα που μετατρέπει τώρα σε προβλήτες, αυξάνοντας τη χωρητικότητά του κατά 20%. Αν και καταστράφηκε ολοσχερώς στη διάρκεια του Β'ΠΠ, το Ρότερνταμ κατάφερε να ανθίσει γρήγορα στις δεκαετίες που ακολούθησαν, γεγονός αυτό οφείλεται στη σταδιακή μείωση των εμπορικών φραγμών μεταξύ των χωρών της ΕΕ.

Ξαφνικό «στοπ» στην επέκταση της Διώρυγας του Παναμά. -Λόγω διαφωνιών με την κοινοπραξία που έχει αναλάβει το έργο

Οι εργασίες για την επέκταση της Διώρυγας του Παναμά, ενός από τους πλέον σημαντικούς κόμβους της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας, διεκόπησαν ξαφνικά την Τετάρτη.

Η διακοπή ήρθε σαν αποτέλεσμα της κατάρρευσης των συνομιλιών μεταξύ της Αρχής της Διώρυγας του Παναμά και της διεθνούς κοινοπραξίας υπό ισπανική ηγεμονία, η οποία έχει αναλάβει το έργο.

Οι δύο πλευρές διαφωνούν ως προς το ποιος θα αναλάβει την ευθύνη για τις υπερβάσεις στο κόστος του έργου, οι οποίες φθάνουν το 1,2 δισεκατομμύρια ευρώ.

Συνδέοντας την Ευρώπη: οι ευρωβουλευτές εγκρίνουν τη χρηματοδότηση νέων υποδομών.

Οι ευρωβουλευτές ενέκριναν την Τρίτη τη συμφωνία στην οποία κατέληξαν με τα κράτη μέλη ως προς το μηχανισμό της ΕΕ "Συνδέοντας την Ευρώπη", που θα επιταχύνει τη χρηματοδότηση σημαντικών διευρωπαϊκών δικτύων στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας και των τηλεπικοινωνιών. Σε ξεχωριστή ψηφοφορία ενέκριναν επίσης τις κατευθυντήριες γραμμές της ΕΕ για την ανάπτυξη του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών.

Το υψηλό κόστος ναυτιλιακών καυσίμων έχει θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

Η άνοδος της τιμής του πετρελαίου υποχρεώνει τις ναυτιλιακές στη λήψη περιοριστικών μέτρων του κόστους καυσίμων, μέτρα τα οποία έχουν θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον.

Σε αυτό το πόρισμα κατέληξε ο εκπρόσωπος του Διεθνούς Ναυτικού Επιμελητηρίου (ICS) μιλώντας στη διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών που πραγματοποιείται στη Βαρσοβία, με θέμα την κλιματική αλλαγή και τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Συστήματα υπέρυθρης ανίχνευσης στα λιμάνια.

Το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου προχωρά στην απόκτηση τριών προηγμένων συστημάτων υπέρυθρης ανίχνευσης για τον έλεγχο των λιμανιών της χώρας. 

Στην απόκτηση τριών υπερσύγχρονων κινητών συστημάτων υπέρυθρης ανίχνευσης (x-ray vans), προχωρά το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, με στόχο την καταπολέμηση του οργανωμένου εγκλήματος, της φοροδιαφυγής, του λαθρεμπορίου και της λαθρομετανάστευσης.

Σημείο καμπής τα «πράσινα» πλοία στην Κύπρο. -Εταιρείες στην Κύπρο έχουν ήδη αρχίσει να κατασκευάζουν τέτοια πλοία.

Το περιβάλλον και η ναυτιλία ήταν το κύριο θέμα που απασχόλησε τους 600 ναυτιλιακούς παράγοντες από όλο τον κόσμο που συμμετέχουν στο διεθνές Συνέδριο «Ναυτιλιακή Κύπρος 2013». 

Λευκωσία-Ανταπόκριση Άκης Φάντης
Το περιβάλλον και η ναυτιλία ήταν το κύριο θέμα που απασχόλησε τους 600 ναυτιλιακούς παράγοντες από όλο τον κόσμο που συμμετέχουν στο διεθνές Συνέδριο «Ναυτιλιακή Κύπρος 2013», οι εργασίες του οποίου διεξάγονται στη Λεμεσό.
Οι ομιλητές, αναλύοντας τα διάφορα μέτρα που έχουν ήδη υιοθετηθεί από το Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό, καθώς και τα μέτρα που αναμένεται να υιοθετηθούν από αυτόν και την Ευρωπαϊκή Ένωση για τη μείωση των εκπομπών αερίων ρύπων από τα πλοία αλλά και για την ενεργειακή απόδοση τους, προσπάθησαν να δώσουν απάντηση σε ένα πολύ βασικό ερώτημα που απασχολεί σήμερα τη Διεθνή Ναυτιλιακή Βιομηχανία: Εάν δηλαδή είμαστε σε ένα σημείο καμπής για την ναυτιλία, σε σχέση με υπάρχοντες στόλους και το σχεδιασμό νέων «πράσινων» πλοίων.

Λήμνος: Αργοπεθαίνει το νησί λόγω ασταθούς ακτοπλοϊκής σύνδεσης. -Ακριβά αεροπορικά εισιτήρια αναγκάζουν τους κατοίκους να επιλέγουν πλοία

ΦΩΤΟ: tovima.gr

Σε οδύσσεια μετατράπηκε και το καλοκαίρι το ταξίδι προς και από τη Λήμνο λόγω της ασταθούς ακτοπλοϊκής σύνδεσης, καταγγέλουν κάτοικοι του νησιού στο «Βήμα».

Επιβάτης πλοίου της NEL Lines (τα στοιχεία της είναι στη διάθεση της εφημερίδας) που εξυπηρετεί το νησί ανέφερε χαρακτηριστικά ότι: «Ήταν προγραμματισμένο να αναχωρήσουμε Κυριακή στις 23.30 και ξαφνικά δεχθήκαμε τελευταία στιγμή μήνυμα χωρίς ένα συγνώμη ότι το πλοίο θα αναχωρούσε στις 03.30. Μέσα στη νύχτα δεν είχαμε να πάμε κάπου και αναγκαστικά περιμέναμε κάπου στο λιμάνι. Το πλοίο τελικά αναχώρησε περίπου στις 04.00 και αντί για την προγραμματισμένη ώρα άφιξης στο Λαύριο νωρίς το πρωί τελικά φτάσαμε περίπου στις 3 το μεσημέρι, κάνοντας δηλαδή ένα ταξίδι περίπου 11 ωρών».

Πλοία με LNG για φτηνότερα εισιτήρια - Οδηγία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Της Χριστίνας Παπασταθοπούλου (efsyn.gr)
Τη δυνατότητα να μετατραπούν τα καύσιμα των πλοίων της ακτοπλοΐας από πετρέλαιο σε LNG (Liquefied Natural Gas)-(υγροποιημένο φυσικό αέριο) εξετάζει αυτή την εποχή η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας με τους εκπροσώπους ναυτιλιακών εταιρειών. Στόχος του ΥΝΑ, μάλιστα, είναι μέσα στο 2014 να υπάρχει ένα καράβι της ακτοπλοΐας που θα κινείται με LNG. Αυτά δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτης, ο οποίος υποστήριξε ότι το LNG είναι ένα καύσιμο πολύ πιο φιλικό προς το περιβάλλον και, αν επιτευχθεί αυτή η μετατροπή, θα αποτελέσει μια μεγάλη καινοτομία που θα οδηγήσει πρώτα απ’ όλα σε μείωση του ναύλου.

ΥΠΕΞ: Συνάντηση Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης και ΥΠΕΞ Ευ. Βενιζέλου με Επίτροπο Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας Μ. Δαμανάκη (01.07.2013)

Μ. ΔΑΜΑΝΑΚΗ: Εύχομαι στον Υπουργό, μιας και είμαι από τους πρώτους επισκέπτες του, να έχει μία καλή θητεία προς όφελος της Ελλάδας, αλλά, θα έλεγα, και της Ευρώπης. Είμαι πολύ ευτυχής που η Ελληνική Πολιτεία έχει από τώρα αρχίσει την προετοιμασία για το πρώτο εξάμηνο του επόμενου χρόνου, όταν η Ελλάδα θα έχει την Προεδρία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Στο πλαίσιο αυτό, ενημέρωσα τον Υπουργό για τις δυνατότητες που υπάρχουν από τη μεριά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, να υπάρξει μία ιδιαίτερη agenda, με θέμα τη θάλασσα. Η Ελλάδα, όπως αντιλαμβάνεστε, έχει το πλεονέκτημα να πρωταγωνιστήσει σε αυτό το χώρο της ναυτιλίας και της λεγόμενης γαλάζιας ανάπτυξης που είναι η καινούρια πρόταση, η καινούρια πολιτική της Επιτροπής για να υπάρξουν θέσεις εργασίας και ανάπτυξη, με την εκμετάλλευση των θαλάσσιων πλουτοπαραγωγικών πηγών.

Στον Πειραιά η Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας του 2015

Στον Πειραιά θα φιλοξενηθεί η Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας του 2015 μεταφέροντας με τον τρόπο αυτό δυόμισι χιλιάδες χρόνια ναυτικής ιστορίας στην καρδιά της Ανατολικής Μεσογείου. 
Το 2016 η Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας θα ταξιδέψει στη Μάγχη (Πούλ, Μεγάλης Βρετανίας), το 2017 στην Βαλτική (Τούρκου, Φιλανδίας), το 2018 στη Μαύρη Θάλασσα (Μπουργκάς, Βουλγαρίας) και το 2019 στον Ατλαντικό (Λισσαβόνα, Πορτογαλίας).
Με την ευκαιρία της ανακοίνωσης της απόφασης, η Επίτροπος Θαλασσίων Υποθέσεων και Αλιείας, Μαρία Δαμανάκη δήλωσε πως «πρόκειται για μια σημαντική ημέρα για τη θαλάσσια πολιτική της ΕΕ. Η επιλογή των πόλεων που θα φιλοξενήσουν την Ευρωπαϊκή Ημέρα Ναυτιλίας αποτυπώνει την ποικιλομορφία του θαλάσσιου περιβάλλοντος της Ευρώπης. Θα ήθελα να ευχαριστήσω τα κράτη μέλη για τη στήριξη και την εμπιστοσύνη τους και ελπίζω ότι η ημέρα αυτή θα συνεχίσει για πολλά χρόνια στο μέλλον να αποτελεί σύμβολο επιτυχημένης ανάπτυξης της Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Πολιτικής».

Τα ελληνικά ναυπηγεία έπεσαν... σε ξέρα

ΦΩΤΟ:ethnos.gr

--

Μπορεί η Ελλάδα να πρωταγωνιστεί στη ναυπήγηση εμπορικών πλοίων, ούσα η ισχυρότερη δύναμη στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη με τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο, την ίδια ώρα όμως ο ναυπηγοεπισκευαστικός τομέας με παράδοση αιώνων δεν μπορεί καν να επιβιώσει.

Πολλές χώρες πλην της Ελλάδας, ακόμη και η γείτονα Τουρκία, κερδίζουν σήμερα από το ελληνικό πρόγραμμα μαμούθ ναυπήγησης πλοίων για λογαριασμό ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών.