Ερντογάν: Θα γκρέμιζα και τέμενος για να φτιαχτεί δρόμος. - Η τρίτη γέφυρα πάνω από το Βόσπορο στην Κωνσταντινούπολη.

Αντιδρώντας στις διαμαρτυρίες και τις επικρίσεις αναφορικά με τις κοπές δέντρων για το χτίσιμο της τρίτης γέφυρας πάνω από το Βόσπορο στην Κωνσταντινούπολη, ο τούρκος πρωθυπουργός, Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν δήλωσε ότι η κυβέρνησή του εργαζεται για το σύνολο και όχι για λίγους, τονίζοντας ότι θα γκρέμιζε ακόμα και τέμενος, εάν εμπόδιζε την κατασκευή δρόμου. 

Μιλώντας στη συνεδρίαση του κόμματός του (ΑΚΡ) στη βουλή, ο Ερντογάν δήλωσε «υπηρετούμε το σύνολο των πολιτών, όχι μεμονωμένα άτομα. Οτιδήποτε μπορεί να θυσιαστεί για ένα δρόμο. Θα μπορούσαμε να γκρεμίσουμε και ένα τέμενος, εάν έπρεπε να περάσει δρόμος από εκεί και να το χτίσουμε σε άλλο μέρος».

Πώς η Τουρκία Βαδίζει στο Δρόμο του... Μεταξιού

Χαζεύοντας τα πλοία κοντέινερ να διαπλέουν τον Βόσπορο, ο Sani Sener δίνει μια γεύση από το αθάνατο τουρκικό εμπορικό δαιμόνιο.«Κάποτε λέγαμε ότι η Τουρκία περιτριγυρίζεται από τρεις θάλασσες,» αναπολεί αναφερόμενος στην Μαύρη Θάλασσα, το Αιγαίο και την Μεσόγειο. «Σήμερα λέμε ότι η Τουρκία περιτριγυρίζεται από αγορές.»
Αναφέρεται σε μια τεράστια αλλαγή, που ωρίμαζε επί δεκαετίες πριν ενσαρκωθεί εντυπωσιακά τα τελευταία χρόνια.
Η Τουρκία, που υπήρξε επί μακρόν ένα εσωστρεφές, προστατευτικό κράτος, προωθείται δυναμικά σε άλλα μέρη του πλανήτη. Όπως οι συνάδελφοί τους σε άλλες αναδυόμενες οικονομίες, οι Τούρκοι επιχειρηματίες πιστεύουν ότι η ταχύτερη ανάπτυξη συχνά έρχεται όταν δραστηριοποιείσαι πέρα από τις παραδοσιακές αγορές της Δύσης.

Turkey’s “new Bosporus”: risks and benefits / Ο νέος Βόσπορος ως κλειδί για την κυριαρχία των ΗΠΑ στη Μ.Θάλασσα

The Istanbul/Constantinople canal project

Turkey’s government has given the go-ahead to the Canal Istanbul project linking the Black and Marmara Seas and allowing ships to bypass the crowded Bosphorus Strait. Its construction may seem economically controversial, but may appear geopolitically beneficial, experts say.

The idea was first voiced by Turkey’s Prime Minister Recep Tayyip Erdoğan during his election campaign back in 2011. The project aims to relieve the congested Bosphorus Strait as well as to improve the Strait’s ecology and navigation safety by shifting tanker traffic to the new canal.

The project looks perfect at first site, but experts believe it’s an absolute utopia. The minimum costs are estimated at 20 bln dollars while the Canal is expected to go into operation by 2023. Therefore, the payback period of the project is now almost impossible to estimate.

The project is expected to be mainly funded by the government while private investors are to contribute one third of the needed sum.