Showing posts with label cosco. Show all posts
Showing posts with label cosco. Show all posts

Sunday, June 23, 2013

Τα ελληνικά ναυπηγεία έπεσαν... σε ξέρα

ΦΩΤΟ:ethnos.gr
--
Μπορεί η Ελλάδα να πρωταγωνιστεί στη ναυπήγηση εμπορικών πλοίων, ούσα η ισχυρότερη δύναμη στον παγκόσμιο ναυτιλιακό χάρτη με τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο, την ίδια ώρα όμως ο ναυπηγοεπισκευαστικός τομέας με παράδοση αιώνων δεν μπορεί καν να επιβιώσει.

Πολλές χώρες πλην της Ελλάδας, ακόμη και η γείτονα Τουρκία, κερδίζουν σήμερα από το ελληνικό πρόγραμμα μαμούθ ναυπήγησης πλοίων για λογαριασμό ελληνικών ναυτιλιακών εταιρειών.

Wednesday, June 05, 2013

Πωλείται το 51% του ΟΛΘ τον Ιούλιο

Στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΘ, γύρω στο 51%, έχει καταλήξει το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ), δεν ισχύει όμως το ίδιο για τον ΟΛΠ όπου συνεχίζονται οι διαβουλεύσεις με την κινεζική Cosco.
Μετά και τις επαφές Σαμαρά στην Κίνα, το ΤΑΙΠΕΔ έχει ξεκινήσει διαβουλεύσεις με την Cosco, καθώς και με άλλους επενδυτές προκειμένου να γίνει σαφές ποιο ακριβώς από τα δύο μοντέλα που βρίσκονται στο τραπέζι, επιθυμούν: Την παραχώρηση των επιμέρους δραστηριοτήτων του λιμανιού ή την ενιαία παραχώρηση (Μaster Concession) κάθε δραστηριότητας μέσω πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών και την ταυτόχρονη επαναδιαπραγμάτευση της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης του λιμανιού μεταξύ του Δημοσίου και της εταιρείας.

Thursday, May 16, 2013

Στο λιμάνι του Πειραιά, στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας και στο «Ελ. Βενιζέλος» εστιάζει το ενδιαφέρον της η Κίνα

 «Στόχος μας είναι να αυξηθεί ο όγκος των συναλλαγών μεταξύ Ελλάδος και Κίνας, από 4 δισ. ετησίως που είναι σήμερα στα 8 δισ. ευρώ ως το 2015» τόνισε ο πρωθυπουργός της Κίνας στον Αντ. Σαμαρά.
-
Χιώτης Βασίλης
Αποστολή στο Πεκίνο
Το ενδιαφέρον της για το λιμάνι του Πειραιά, το αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» και το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, εκδήλωσε και επισήμως σήμερα η κυβέρνηση της Κίνας, «σφραγίζοντας» μια σειρά από επενδύσεις που προετοιμάζονται από εταιρείες –κολοσσούς της ασιατικής υπερδύναμης. Κατά την διάρκεια της συνάντησης που είχε ο κ. Αντ. Σαμαράς με τον κινέζο ομόλογό του κ. Λι Κεντσιάνγκ στο Πεκίνο, ο πρωθυπουργός της Κίνας εκδήλωσε και επισήμως το ενδιαφέρον της κυβέρνησής του για μια σειρά από επενδύσεις στην Ελλάδα, τονίζοντας χαρακτηριστικά ότι η χώρα του θα επιθυμούσε να μετατρέψει την χώρα μας σε κόμβο συγκέντρωσης και μεταφοράς αγαθών και τα λιμάνια της σε πύλη της Ευρώπης.

Friday, May 10, 2013

Τι ζητούν οι Κινέζοι από A. Σαμαρά και εφοπλιστές

Του Ηλία Γ. Μπέλλου (www.capital.gr)
Λιμάνια, ναυπηγεία, ναυτική εκπαίδευση και ειδικές οικονομικές ζώνες είναι τα βασικά θέματα που βάζει στην ατζέντα των επαφών Ελλάδας - Κίνας το Πεκίνο όσον αφορά τα θέματα που άπτονται της ναυτιλίας και μάλιστα αναμένεται να πραγματοποιηθούν συγκεκριμένα βήματα κατά την επίσκεψη του πρωθυπουργού εκεί την επόμενη εβδομάδα. Αυτός είναι άλλωστε και ο βασικότερος λόγος που τον Αντώνη Σαμαρά συνοδεύει και ο υπουργός Nαυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης.
Στο ζήτημα των λιμανιών υπάρχει η δεδηλωμένη θέληση της Cosco να αυξήσει την παρουσία της στον Πειραιά αποκτώντας ένα ακόμα σταθμό εμπορευματοκιβωτίων και ενδεχομένως και ολόκληρο το λιμάνι.

Thursday, April 04, 2013

Εθνική Τράπεζα: 125.000 θέσεις εργασίας από την ανάπτυξη των ελληνικών λιμανιών

Η ανάπτυξη των ελληνικών λιμανιών στον τομέα των εμπορευματοκιβωτίων - και κυρίως του Πειραιά από τον οποίο διακινείται ήδη το 90% - μπορούν να προσθέσουν στο ΑΕΠ της χώρας 0,4% και να δημιουργήσουν 9.000 νέες θέσεις εργασίας μέχρι το 2015, και 125.000 μέχρι το 2018. 
Οι ρυθμοί ανάπτυξης που παρουσιάζει το λιμάνι του Πειραιά τρία χρόνια μετά τη συμφωνία παραχώρησης στην Cosco, είναι σημαντικοί σύμφωνα με μελέτη της Εθνικής Τράπεζας για τα λιμάνια διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων (Ε/Κ).

Tuesday, January 08, 2013

Η ελληνική ναυτιλία πρωτοπορεί: Το πρώτο φορτηγό πλοίο που θα κινείται με φυσικό αέριο

Η ελληνική ναυτιλία συνεχίζει να πρωτοπορεί παγκοσμίως ακόμη και σε αυτές τις δύσκολες οικονομικά εποχές. Η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία αναζητά νέες μορφές ενέργειας λιγότερο ρυπογόνων για το περιβάλλον με στόχο τον περιορισμό του φαινομένου του θερμοκηπίου.
Και το πρώτο αποτέλεσμα προς την κατεύθυνση αυτή είναι γεγονός. Στο πλαίσιο ελληνο-κινεζικής συνεργασίας με τη συνδρομή του Lloyd’s Register, ολοκληρώθηκε η μελέτη για τη ναυπήγηση του πρώτου πλοίου μεταφοράς ξηρού φορτίου, ενός bulk carrier το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιεί ως καύσιμο και φυσικό αέριο.

Monday, December 24, 2012

Υπόσχεση ενίσχυσης του ελληνικού τουρισμού από την Κίνα

Αύξηση των εμπορικών συναλλαγών Ελλάδας-Κίνας διαπιστώνει ο Πρέσβης της Κίνας  στην Ελλάδα, που προσβλέπει σε ακόμη μεγαλύτερη σύσφιγξη των σχέσεων των δύο χωρών, με την υπόσχεση ότι κινέζοι τουρίστες πρόκειται τα επόμενα χρόνια να ενισχύσουν ακόμη περισσότερο τον τουρισμό στην Ελλάδα.
Ο κινέζος διπλωμάτης Du Qiwen, σε συνέδριο που διοργάνωσε στα πλαίσια του Money Show το Ελληνοκινεζικό επιμελητήριο, με τίτλο «Προοπτικές ανάπτυξης της ελληνοκινεζικής συνεργασίας στους τομείς πολιτισμού και τουρισμού»,  τόνισε ότι τη δεκαετία του 1970 το διμερές εμπόριο Ελλάδας και Κίνας ήταν «σχεδόν αμελητέο», με την τελευταία να εξάγει στην ελληνική αγορά μόνο παιδικά ρούχα, ξυπνητήρια και βερνίκια για παπούτσια.

Thursday, November 15, 2012

ΤΑΙΠΕΔ: Τον Φεβρουάριο το πρόγραμμα αξιοποίησης λιμένων

Οχήματα ανάπτυξης για την Οικονομία χαρακτήρισε τα λιμάνια ο υπουργός Ναυτιλίας.
Το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου θα έχει εκπονήσει το πρόγραμμα αξιοποίησης ελληνικών λιμένων τον Φεβρουάριο του 2013 επεσήμανε σε συνέντευξη Τύπου σχετικά με τη λιμενική πολιτική της κυβέρνησης ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου Κωστής Μουσουρούλης.

Ο υπουργός πρόσθεσε πως «το 80% του παγκοσμίου εμπορίου διεξάγεται δια θαλάσσης και ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία είναι κυρίαρχη δύναμη στον κόσμο και σε αριθμό πλοίων και σε χωρητικότητα. Αρα οφείλουμε να αξιοποιήσουμε τις δυνάμεις μας». Και συμπλήρωσε: «Οι λιμένες είναι δύναμη. Είναι "οχήματα ανάπτυξης" για την εθνική και τις τοπικές οικονομίες, ανεξαρτήτως μνημονίων».

Wednesday, October 10, 2012

Δεν υπάρχουν ιδιαίτερα φορολογικά προνόμια για την COSCO δηλώνει στέλεχος της εταιρείας

Οι φορολογικές διατάξεις δεν αποτελούν εξαίρεση που ισχύει μόνο για την επένδυση της COSCO, αλλά σε όλες τις συμβάσεις παραχώρησης έργων υποδομής στην Ελλάδα τα τελευταία 20 χρόνια, στις οποίες ο παραχωρησιούχος αναλαμβάνει να κατασκευάσει και μετά να εκμεταλλευθεί τη συγκεκριμένη υποδομή μέσω ΣΔΙΤ τονίζει ανώτερο στέλεχος της COSCO.
Αφορμή αποτέλεσαν δημοσιεύματα που αναφέρουν, ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέστειλε στην ελληνική κυβέρνηση πρόσκληση υποβολής παρατηρήσεων σε έρευνα καταγγελιών που προέβαλαν τον ισχυρισμό ότι το ελληνικό Δημόσιο χορήγησε παράνομη κρατική ενίσχυση προς την νέα παραχωρησιούχο ενός μέρους του Λιμένος Πειραιώς, την Piraeus Container Terminal S.A. («PCT»), μία θυγατρική ειδικού σκοπού της COSCO Pacific Limited («COSCO»).

Υπό αμφισβήτηση η σύμβαση της Cosco λόγω χορηγούμενων φοροαπαλλαγών

«Ωρολογιακή βόμβα» στα θεμέλια της προσπάθειας που κάνει η ελληνική κυβέρνηση, να προωθήσει το σχέδιό της για παραχωρήσεις στα ελληνικά λιμάνια, βάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία αποφάσισε, τελικά, να ζητήσει και επισήμως εξηγήσεις για τα φορολογικά πλεονεκτήματα που δίνει ο νόμος, με τον οποίο επικυρώθηκε η σύμβαση παραχώρησης των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ από τον ΟΛΠ στη Cosco.
Η Επιτροπή θεωρεί ότι, από τις 10 ειδικές φορολογικές διατάξεις, οι εννέα, αυτή τη στιγμή, αποτελούν κρατική ενίσχυση, που νοθεύει ή μπορεί να νοθεύσει τον ανταγωνισμό, ενώ αφήνει αιχμές για το κατά πόσον ήταν διαφανής η όλη διαδικασία, αφού συμπεραίνει ότι οι υποψήφιοι δεν είχαν λάβει υπόψη τα συγκεκριμένα πλεονεκτήματα, όταν κατέθεταν τις προσφορές τους.

EL News

Δημοσιεύτηκε από Geo Kok στις Πέμπτη, 11 Φεβρουαρίου 2021
Δημοσιεύτηκε από Geo Kok στις Παρασκευή, 12 Φεβρουαρίου 2021
Δημοσιεύτηκε από Geo Kok στις Πέμπτη, 11 Φεβρουαρίου 2021