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Saturday, June 23, 2018
Wednesday, October 12, 2016
Wednesday, May 18, 2016
Reduction of CO2 emissions from new vans slows in 2015 (EU agency)
Ετικέτες
Autoindustrie,
biofuel,
carbon emissions,
CO2,
European Union
Tuesday, January 26, 2016
Wednesday, October 28, 2015
Sunday, October 04, 2015
Sunday, September 27, 2015
Saturday, September 26, 2015
Tuesday, February 25, 2014
''Ende gut, alles gut'': Commissioner Hedegaard welcomes agreement on the car emissions target. -European Commission, Statement
The European Commission welcomes the European Parliament's endorsement today of the new target for CO2 emissions from cars. The target of 95g CO2/km
in 2021 will further reduce road transport emissions and make a
substantial contribution to meeting the EU objective of cutting
greenhouse gas emissions beyond 2020, as set out in the Commission's
recent proposal for 2030 targets.
Climate Action Commissioner Connie Hedegaard said: ''Ende gut, alles gut.
After long and difficult discussions, I'm glad that a deal was sealed
which maintains ambition. This agreement gives the car industry planning
certainty to produce more fuel efficient vehicles and saves consumers
money.
Saturday, November 30, 2013
L'Europe va bien réduire les émissions de CO2 des voitures
L'Allemagne a accepté vendredi les modalités imposées aux constructeurs
automobiles pour réduire les rejets de dioxyde de carbonne (CO2) des
voitures particulières à 95 grammes par kilomètre fin 2020, a annoncé la
présidence lituanienne de l'UE.
L'accord conclu mardi avec le Parlement européen et la Commission a été approuvé "à l'unanimité par les représentants des États à Bruxelles", a précisé le ministre de l’Environnement lituanien Valentinas Mazuronis dans un communiqué.
Il est toutefois très éloigné des demandes des constructeurs allemands, qui réclamaient de différer la réalisation de l'objectif à 2024.
L'accord conclu mardi avec le Parlement européen et la Commission a été approuvé "à l'unanimité par les représentants des États à Bruxelles", a précisé le ministre de l’Environnement lituanien Valentinas Mazuronis dans un communiqué.
Il est toutefois très éloigné des demandes des constructeurs allemands, qui réclamaient de différer la réalisation de l'objectif à 2024.
Monday, June 24, 2013
Científicos alemanes crean batería para autos eléctricos que dura 27 años
![]() |
Foto: dw.de |
Los investigadores del Centro de Estudios de Energía Solar e Hidrógeno de Baden-Wuttemburg explicaron que la nueva batería resiste hasta unos 10 mil ciclos completos de cargas y descargas, lo que amplía su rendimiento en una duración total de 27 años y de cuatro meses sin dejar de funcionar.
La batería podrá ser utilizada para almacenar energía o para proporcionar carga a los automóviles eléctricos, ya que con su capacidad de un mil 100 vatios, se mejora la fuerza de aceleración.
Friday, January 11, 2013
Das Roboter-Auto rollt an
Die Autoindustrie kündigt eine Revolution an: In nur zehn Jahren werden
Autos ganz ohne Fahrer über die Straßen rollen. Die Fortschritte bei der
Zukunftstechnik sind schon jetzt beeindruckend. (Von Gernot Kramper)
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Die Vision eines autonom fahrenden Fahrzeugs wird in der Öffentlichkeit meist mit dem Google-Auto verbunden. In den USA sind computergesteuerte Autos von Google eine halbe Million Kilometer unfallfrei auf öffentlichen Straßen gefahren. Doch auch klassische Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW, Daimler, Volvo und Toyota sowie Zulieferspezialisten wie Bosch und Continental arbeiten seit Jahren an dem Thema. Und anders als Google fällt es ihnen leichter, neue Systeme in die Serienproduktion zu bringen. Auf der Computermesse CES in Las Vegas etwa stehen selbstfahrende Autos von Audi und Lexus.
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Die Vision eines autonom fahrenden Fahrzeugs wird in der Öffentlichkeit meist mit dem Google-Auto verbunden. In den USA sind computergesteuerte Autos von Google eine halbe Million Kilometer unfallfrei auf öffentlichen Straßen gefahren. Doch auch klassische Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW, Daimler, Volvo und Toyota sowie Zulieferspezialisten wie Bosch und Continental arbeiten seit Jahren an dem Thema. Und anders als Google fällt es ihnen leichter, neue Systeme in die Serienproduktion zu bringen. Auf der Computermesse CES in Las Vegas etwa stehen selbstfahrende Autos von Audi und Lexus.
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