Νέοι κανόνες για τη μείωση των θορύβων από τα αεροδρόμια

Ο θόρυβος των αεροπλάνων μπορεί να βλάψει σοβαρά τα νεύρα.... ή ακόμα και την υγεία. Για αυτό το λόγο τα περισσότερα αεροδρόμια και οι τοπικές αρχές επιβάλλουν περιορισμούς στις κινήσεις των αεροπλάνων. Η επιτροπή Μεταφορών του ΕΚ ψήφισε, μεταξύ άλλων, την Πέμπτη 10 Απριλίου, να παραμείνει η ρύθμιση των μέτρων μείωσης του θορύβου στις κατά τόπους αρχές.

Τι αλλάζει με τους νέους κανόνες;
Οι τοπικές κοινωνίες συμμετέχουν πιο ενεργά. Οι νέοι κανόνες προβλέπουν ότι τα μέτρα μείωσης του θορύβου θα πρέπει να βασίζονται σε αντικειμενικά, μετρήσιμα κριτήρια που θα επιβάλλουν ανοιχτές, διάφανες διαδικασίες στις οποίες θα συμμετέχει πλήρων η τοπική κοινωνία και άλλοι εμπλεκόμενοι.

Η εβδομάδα στο ΕΚ: αγροτικά προϊόντα, πολιτιστικά αγαθά, ηχορύπανση

Με τις ευρωεκλογές προ των θυρών, οι επιτροπές και πολιτικές ομάδες του ΕΚ ετοιμάζονται για την τελευταία ολομέλεια της κοινοβουλευτικής περιόδου και την έγκριση κειμένων όπως η νομοθεσία για την επιστροφή πολιτιστικών αγαθών που αφαιρέθηκαν παράνομα από το έδαφος κρατών μελών, οι κανόνες για τον περιορισμό του θορύβου στα αεροδρόμια και μέτρα για την προώθηση των αγροτικών προϊόντων.

«Φρένο» στα περιβαλλοντικά εγκλήματα εν όψει θέρους .... Με τρεις εισαγγελικές εγκυκλίους- Ηχορύπανση: φυλάκιση έως ένα έτος και χρηματική ποινή τουλάχιστον 5.000 ευρώ.

Βασιλική Κόκκαλη (protothema.gr)

Πέπλο προστασίας στο περιβάλλον, ενόψει (και) της θερινής περιόδου, απλώνει με τρεις εγκυκλίους του ο αντεισαγγελέας του Αρείου Πάγου Δ. Δασούλας. Με αυτές, ζητεί από τους συναδέλφους ακόμη και την τήρηση της αυτόφωρης διαδικασίας όταν διαπιστώνονται περιβαλλοντικά εγκλήματα. Οι εισαγγελικοί εγκύκλιοι διαβιβάζονται στις κατά τόπους εισαγγελικές και δικαστικές αρχές, σήμερα παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος.

Ειδικότερα, με την πρώτη εγκύκλιο, ο ανώτατος εισαγγελικός λειτουργός ζητεί από τους συναδέλφους του να είναι σε πλήρη εγρήγορση και επαγρύπνηση για «την αποτροπή και τη βεβαίωση των περιβαλλοντικών εγκλημάτων γενικών και ειδικών προανακριτικών υπαλλήλων». Όπως επισημαίνει, μάλιστα, «κατά τη θερινή περίοδο, εξαιτίας των επικρατουσών συνθηκών και της αυξημένης τουριστικής κινήσεως, παρατηρείται έξαρση των περιβαλλοντικών εγκλημάτων, ιδίως δε με την ανεξέλεγκτη εγκατάλειψη, απόρριψη και διαχείριση των αποβλήτων, λυμάτων και απορριμμάτων».

Το ΕΚ εγκρίνει σχέδιο νομοθεσίας για τη μείωση του θορύβου των αυτοκινήτων

Το σχέδιο του νέου ευρωπαϊκού κανονισμού που ενέκρινε σήμερα το ΕΚ στοχεύει στο να μειώσει δραστικά τα όρια του επιτρεπόμενου θορύβου που προκαλούν τα μηχανοκίνητα οχήματα με απώτερο σκοπό την προστασία της δημόσιας υγείας. Οι ευρωβουλευτές πρότειναν επίσης την εισαγωγή συστήματος επισήμανσης του θορύβου για τα νέα αυτοκίνητα καθώς και προτύπων για την εισαγωγή συστημάτων ακουστικής προειδοποίησης οχήματος για τα ηλεκτρικά οχήματα προκειμένου αυτά να γίνονται αντιληπτά από τους πεζούς.

Διευκρινίσεις για την ηχορύπανση από τις έρευνες ζητά η Κομισιόν

Σε αναζήτηση των περιβαλλοντικών προδιαγραφών που εφαρμόζει η νορβηγική εταιρεία PGS, η οποία ανέλαβε τις σεισμικές έρευνες, προχωρά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, προκειμένου να εξετάσει αν λαμβάνονται επαρκή μέτρα για την προστασία του περιβάλλοντος.
Απαντώντας σε ερώτηση του ευρωβουλευτή Κρίτωνα Αρσένη ο Επίτροπος Περιβάλλοντος Γιάνες Ποτόσνικ αναφέρει ότι η υποθαλάσσια ηχορύπανση από τις σεισμικές έρευνες ενδέχεται να ασκεί σημαντική πίεση στο θαλάσσιο περιβάλλον, και συγκεκριμένα στα κητοειδή, τα οποία όπως τονίζει είναι αυστηρά προστατευόμενα είδη από την ευρωπαϊκή νομοθεσία. 

Με αφορμή το αίτημα της Επιτροπής ο Κρίτων Αρσένης έκανε τις ακόλουθες δηλώσεις:

Θεσσαλονίκη: «Μπλόκο» στο έργο της Νέας Παραλίας

ΤΗΣ ΕΥΤΥΧΙΑΣ ΒΑΤΑΛΗ
Αποφασισμένοι να προσφύγουν στο Συμβούλιο της Επικρατείας για να μπλοκάρουν το έργο της ανάπλασης της Νέας Παραλίας Θεσσαλονίκης είναι περίπου 200 κάτοικοι της περιοχής γύρω από το «Μακεδονία Πάλας». Αιτία ο περίφημος λόφος που ήδη έχει «ανεγερθεί» δίπλα από το ξενοδοχείο, ο οποίος, όπως λένε, παρεμποδίζει τη θέα προς τη θάλασσα, δημιουργεί περιβαλλοντικές επιπτώσεις (εγκλωβισμός καυσαερίων, αύξηση της ηχορρύπανσης), ενώ μειώνει και την εμπορική αξία των διαμερισμάτων τους.

ΚΥΠΡΟΣ: Ηλιακά αυτοκίνητα στους δρόμους

Δύσκολο προς το παρόν, αλλά θα τα δούμε στο μέλλον
Πρωτοπόροι καθηγητές με βοηθούς μαθητές και με πρωτοβουλία του Ινστιτούτου Κύπρου

Έπειτα από πρωτοβουλία του Ινστιτούτου Κύπρου σε συνεργασία με τους Δήμους Πάφου και Γεροσκήπου, καθώς και με το Πανεπιστήμιο Νεάπολις της Πάφου, το 2010 ξεκίνησε ένας πρωτοποριακός θεσμός για τα κυπριακά δεδομένα. Ηλιακά αυτοκίνητα, κατασκευασμένα από εκπαιδευτικούς μαζί με τους μαθητές τους, λαμβάνουν μέρος σε έναν «αθόρυβο» αγώνα δρόμου. Ο αγώνας ηλιακών οχημάτων, που έχει ως στόχο την επίτευξη ενός πράσινου μέλλοντος, έχει καταστεί επίσημος ετήσιος θεσμός, στον οποίο συμμετέχουν σχολές από κάθε άκρη της Κύπρου.

Αγώνας ηλιακών οχημάτων στην Πάφο

Τα ηλιακά αυτοκίνητα*

Ένας αλλιώτικος αγώνας, που δεν προκαλεί οχληρία και δεν ρυπαίνει την ατμόσφαιρα.

Για Τρίτη συνεχή χρονιά το Ινστιτούτο Κύπρου σε συνεργασία με τους Δήμους Πάφου και Γεροσκήπου και το Πανεπιστήμιο Νεάπολις, διοργανώνει Αγώνα Ηλιακών Οχημάτων. Ο πρωτοποριακός αγώνας, θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 8 Ιουλίου 2012, στην Πάφο, από τις 10 το πρωί μέχρι τις 13.00.

Συγκεκριμένα, ο αγώνας θα διεξαχθεί σε ανοικτό δρόμο στις περιοχές Γεροσκήπου και Πάφου, με συμμετέχοντες μαθητές λυκείων και τεχνικών σχολών και ιδιώτες από όλη την Κύπρο.

Αρνητική πανευρωπαϊκή «πρωτιά» έχει η Αθήνα στη χρήση αυτοκινήτου

Δύo πρωτιές έχουν οι Αθηναίοι: Είναι πρώτοι στην Ευρώπη σε χρήση αυτοκινήτου, αλλά και πρώτοι σε χρήση αυτοκινήτου για αποστάσεις μερικών εκατοντάδων μέτρων. Παράλληλα το 44% των αυτοκινήτων δεν διαθέτει κάρτα καυσαερίων. Ακόμα, πάνω από 100.000 σταθμευμένα αυτοκίνητα βρίσκονται καθημερινά στο κέντρο της πόλης, εκ των οποίων τα 30.000 είναι σταθμευμένα παράνομα. Ενώ το όριο για την ΕΕ, για να θεωρηθεί μία πόλη βιώσιμη είναι 10 τ.μ. πρασίνου ανά κάτοικο, στην Αθήνα ο κάθε κάτοικος «απολαμβάνει» μόλις 2,5 τ.μ. πρασίνου.