Showing posts with label ατυχήματα. Show all posts
Showing posts with label ατυχήματα. Show all posts

Monday, June 22, 2015

Iberian lynx: Αυτοκίνητα απειλούν το πιο σπάνιο αιλουροειδές του κόσμου

 Το πιο απειλούμενο αιλουροειδές στον πλανήτη, ο ιβηρικός λύγκας, πραγματοποιεί μία μικρή ανάκαμψη στην Ισπανία αφού πλησίασε επικίνδυνα τον ολικό αφανισμό. Ωστόσο οι προσπάθειες επανεισαγωγής του ζώου στην άγρια φύση αντιμετωπίζουν μία αναπάντεχη απειλή, τον κίνδυνο από διερχόμενα αυτοκίνητα.

Wednesday, November 05, 2014

Virgin Galactic: Κατασκευάζουμε ήδη και δεύτερο διαστημικό αεροσκάφος

Το δυστύχημα της Παρασκευής φαίνεται να μην πτοεί τους υπευθύνου της εταιρείας.

Αποφασισμένη να μην ρίξει «λευκή πετσέτα» όσον αφορά τα σχεδιά της για ταξίδι με αεροσκάφος στην τροχιά της Γης εμφανίζεται η Virgin Galactic παρά το δυστύχημα της Παρασκευής στο οποίο σκοτώθηκε ένας πιλότος....

Όπως ανακοίνωσε στην ιστοσελίδα της ήδη έχουν προχωρήσει τα σχέδια για την κατασκευή και δεύτερου SpaceShipTwo όπως αυτού που συνετρίβη πάνω από την έρημο Μοχάβε.

Monday, May 19, 2014

Υποχρεωτική η τοποθέτηση συστήματος eCall στα αυτοκίνητα από το 2017

Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα παρέχει τη δυνατότητα αυτόματης ή χειροκίνητης κλήσης του αριθμού έκτακτης ανάγκης... 
 
Με τη συμβιβαστική πρόταση που κατέθεσε η ελληνική προεδρία, πέτυχε να κάμψει τις διαφωνίες μεταξύ των εκπροσώπων των Κρατών Μελών και πλέον το κείμενο του Κανονισμού θα τεθεί σε διαπραγμάτευση με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αμέσως μετά τις ευρωεκλογές. 

Saturday, March 29, 2014

Υποβρύχια ρομπότ στην υπηρεσία των ερευνών

Οι έρευνες για τον εντοπισμό του αεροσκάφους της Malaysia Airlines παραμένουν άκαρπες. Τρεις εβδομάδες μετά, το επίκεντρο μεταφέρεται σε εντελώς διαφορετική περιοχή με έκταση που ξεπερνά τα 300.000 τ.χλμ. 

Οι νέες ελπίδες για τον εντοπισμό του μοιραίου αεροσκάφους, στο οποίο επέβαιναν 239 άνθρωποι, που βασίστηκαν σε λήψεις από γαλλικό δορυφόρο δεν επιβεβαιώθηκαν. Οι ειδικοί διόρθωσαν τις εκτιμήσεις τους για τη διαδρομή του Βoeing 777, κάνοντας λόγο για ένα «νέο αξιόπιστο ίχνος».

Monday, February 10, 2014

Με το e-call το αυτοκίνητο ίσως σώσει τη ζωή του οδηγού του

Ικανά να καλέσουν μόνα τους για βοήθεια σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος θα πρέπει να είναι από το 2015 όλα τα καινούργια αυτοκίνητα, σύμφωνα με ψήφισμα του ΕΚ που ψηφίζει την Τρίτη 11 , Φεβρουαρίου επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς.
Μπορεί ένα αυτοκίνητο να φωνάξει "βοήθεια"; Μπορεί…

Μόλις οι αισθητήρες του, οι ίδιοι που ενεργοποιούν τους αερόσακους, του "πουν" ότι έγινε σοβαρό ατύχημα το αυτοκίνητο καλεί αυτομάτως τον πανευρωπαϊκό αριθμό έκτακτης ανάγκης 112 στέλνοντας στοιχεία για την ακριβή τόπο και χρόνο της σύγκρουσης, τα δε στοιχεία αυτά μεταβιβάζονται αμέσως στις αρμόδιες υπηρεσίες που ενεργοποιούνται στέλνοντας επιτόπου ασθενοφόρα, πυροσβεστική κλπ.

Thursday, August 29, 2013

ΥΠΕΚΑ: Σύσκεψη για την Eνσωμάτωση της Κοινοτικής Οδηγίας για τις Υπεράκτιες Εξορύξεις

ΥΠΕΚΑ, Αθήνα, 29 Αυγούστου 2013
Υπό τον Υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματική Αλλαγή, Γιάννη Μανιάτη, πραγματοποιήθηκε σήμερα στο ΥΠΕΚΑ ευρεία σύσκεψη Υπηρεσιακών Παραγόντων με την συμμετοχή ειδικών του Νορβηγικού Νηογνώμονα DNV (DetNorskeVeritas).

Ο αντιπρόεδρος του DNV, Graham Bennett, παρουσίασε τις αρχές των Κανονιστικών Πλαισίων της Νορβηγίας και άλλων προηγμένων πετρελαιοπαραγωγών χωρών, για την υγιεινή, ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντας των Υπεράκτιων εξορυκτικών δραστηριοτήτων όπως αυτά εξελίχτηκαν, ενσωματώνοντας Κανονιστικές / Διοικητικές θεραπείες, καθώς και μέσα υλοποίησης μετά από σημαντικά ατυχήματα, διαχρονικά.

Wednesday, August 21, 2013

Αποζημίωση 3,8 εκ. ευρώ από το Σ. Καλατράβα ζητά η Βενετία για τη γυάλινη γέφυρα

Photo: a-realestate.it
Το Ελεγκτικό Συνέδριο του ιταλικού κράτους ζητεί αποζημίωση ύψους 3,8 εκατομμυρίων ευρώ από τον διάσημο Καταλανό αρχιτέκτονα Σαντιάγο Καλατράβα λόγω των σφαλμάτων στον σχεδιασμό της γυάλινης γέφυρας στο Μεγάλο Κανάλι της Βενετίας, η οποία φέρει το όνομά του.
Η υπόθεση θα εξεταστεί από την ιταλική δικαιοσύνη.
Δικαστικός κλητήρας παρέδωσε σήμερα, ύστερα από δυο άκαρπες προσπάθειες, κλήση σε απολογία στον διεθνούς φήμης αρχιτέκτονα. Η πρώτη δικάσιμος ορίσθηκε για την 13η Νοεμβρίου.
Το Ελεγκτικό Συνέδριο της Ιταλίας υπολογίζει ότι οι κακοτεχνίες, ο ελλιπής σχεδιασμός και οι διάφορες καθυστερήσεις στην εκτέλεση του έργου κόστισαν συνολικά στους ιταλούς φορολογούμενους 7,6 εκατομμύρια ευρώ.

Friday, May 31, 2013

ΕΚ: Aσφαλέστερα οχήματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους

Την Πέμπτη 30 Μαΐου, η επιτροπή Μεταφορών του ΕΚ ψήφισε επί της προτεινόμενης νομοθεσίας με στόχο τη μείωση του 6% του συνόλου των ατυχημάτων που προκαλούνται από οχήματα που κρίνονται ακατάλληλα και σκοτώνουν μέχρι και 200 άτομα το χρόνο. Το πακέτο περιλαμβάνει βασικούς κανόνες για τον έλεγχο και τη συντήρηση των οχημάτων- κι ως εκ τούτου την ασφάλεια τους, σύστημα αξιολόγησης κινδύνου των εμπορικών οχημάτων σε επιτόπιους ελέγχους καθώς και κανόνες για την ταξινόμηση των οχημάτων.
Το πακέτο στο σύνολό του αναμένεται να τεθεί σε ψηφοφορία στην ολομέλεια του Ιουλίου.

Αυτοκίνητα άνω των τεσσάρων ετών θα πρέπει να υπόκεινται σε έλεγχο ανά διετία, αναφέρει η επιτροπή, απορρίπτοντας την πρόταση της Κομισιόν για ετήσιο έλεγχο των αυτοκινήτων άνω των 6 ετών.

Wednesday, May 15, 2013

Το eCall σε όλα τα κανούργια αυτοκίνητα από το 2015 .... Ηλεκτρον. σύστημα που ειδοποιεί τα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος


Από την 1η Ιανουαρίου 2015 όλα τα καινούργια μοντέλα αυτοκινήτων θα είναι εφοδιασμένα με το ηλεκτρονικό σύστημα eCall, το οποίο σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος, ακόμη και αν ο οδηγός δεν έχει τις αισθήσεις του, θα μεταδίδει μέσω του δικτύου κινητής τηλεφωνίας την ακριβή γεωγραφική θέση του ατυχήματος και άλλα δεδομένα στα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης, αναφέρει σε μήνυμα του με την ευκαιρία της Διεθνούς Ημέρας Τηλεπικοινωνιών (17 Μαΐου), ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Εργων Τάσος Μητσόπουλος.

Τα κέντρα κλήσης έκτακτης ανάγκης θα ενημερώνουν τις εμπλεκόμενες Υπηρεσίες (Υπηρεσία Ασθενοφόρων, Αστυνομία, Πυροσβεστική Υπηρεσία, κ.τ.λ) ώστε να φθάνουν στον τόπο του ατυχήματος το συντομότερο.

Monday, May 06, 2013

Μέτρα για την οδική ασφάλεια από την Κομισιόν

Το 2012 στους ευρωπαϊκούς δρόμους έχασαν τη ζωή τους 28.000 άνθρωποι από τους οποίους, κατά μέσο όρο, το 21% ήταν πεζοί, το 7% ποδηλάτες και το 18% μοτοσικλετιστές ή μοτοποδηλάτες. Παράλληλα, σε τροχαία δυστυχήματα εντός αστικών περιοχών οφείλεται το 70% των θανάτων πεζών.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ημέρα για την Οδική Ασφάλεια -η 6η Μαΐου- αποτελεί τη συμβολή της Επιτροπής στην Παγκόσμια Εβδομάδα για την Οδική Ασφάλεια που καθιέρωσε ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών, αφιερωμένη φέτος στην «οδική ασφάλεια των πεζών».

Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής και αρμόδιος για τις μεταφορές Σιμ Κάλας, εγκαινίασε σήμερα τη διάσκεψη «Ευρωπαϊκή Ημέρα για την Οδική Ασφάλεια», την οποία θα ακολουθήσουν δημόσιες εκδηλώσεις για ζητήματα οδικής ασφάλειας.

Monday, March 18, 2013

ΗΠΑ: Αυστηρή προειδοποίηση προς τη Royal Dutch Shell

Αυστηρή προειδοποίηση προς τη Royal Dutch Shell να μην επιστρέψει στην Αρκτική εάν δεν προχωρήσει στη λήψη συγκεκριμένων μέτρων για την αποτροπή ατυχημάτων, απηύθυνε η Ουάσιγκτον.
«Η Shell τα θαλάσσωσε το 2012 και δεν θα τους επιτρέψουμε να τα κάνουν ξανά μαντάρα όταν [επιστρέψουν στην Αρκτική], εκτός κι αν πάρουν μέτρα», δήλωσε ο αμερικανός υπουργός Εσωτερικών Κεν Σάλαζαρ, μετά από τη δημοσιοποίηση επίσημης έκθεσης, στην οποία αναφέρεται ότι οι εργολάβοι του ομίλου δεν ήταν κατάλληλα προετοιμασμένοι για να αντιμετωπίσουν τις προκλήσεις του σκληρού περιβάλλοντος της Αρκτικής.
Στα τέλη του περασμένου μήνα, η Shell ανακοίνωσε «παύση» των εξερευνητικών γεωτρήσεων ανοιχτά των βόρειων ακτών της Αλάσκα, τουλάχιστον μέχρι το 2014, μετά από την καταστροφή δύο πλοίων του ομίλου, πέρυσι, καθώς αναχωρούσαν από τις θάλασσες Μποφόρ και Τσούκτσι. Επικαλέστηκε την ανησυχία της για την ασφάλεια των εργαζομένων και του εξοπλισμού της.

Friday, February 01, 2013

Τι κάνουν για προστασία αυτοί που βγάζουν πετρέλαιο

Σε συνέχεια της αρθρογραφίας μου που εστιάζεται κυρίως στις υποδομές που απαιτούνται για την ελαχιστοποίηση των ατυχημάτων στις εξέδρες πετρελαίου, στο παρόν άρθρο θα αναφερθώ σε περισσότερα τεχνικά στοιχεία, προκειμένου να αντιληφθούν οι αναγνώστες «πώς ακριβώς γίνονται τα λάθη και ποιοι φταίνε για τα μεγάλα ατυχήματα».  Παράλληλα, θα προσπαθήσω να απαντήσω στα σχόλια των αναγνωστών που αναρτήθηκαν στις προηγούμενες δημοσιεύσεις μου. Ένα θέμα, όχι δύσκολο στις απαντήσεις, αλλά στην έκταση που θα απαιτήσει, αφού θα χρειαζόταν να "μπούμε" σ’ επιστημοσύνες, μάλλον κουραστικές και δυσνόητες για τη πλειονότητα.

EL News